Bilgen und Maschinenraum
Löst Schweröl- und Schmierölreste sowie Biofilm in der Maschinenraum-Bilge. Stahlverträglich.
Saubere Bilgen. Kürzere Liegezeiten.
Ein Konzentrat auf Hefebasis für Schiffsbilgen, Ballast- und Bunkertanks, Laderaumreinigung und Werftarbeit. Biologisch abbaubar, wirksam gegen Schwerölrückstände.
Wo es zum Einsatz kommt
Für Stahl, Sludge und kurze Dockfenster.
Tankreinigung
Für Ballast-, Treibstoff-, Schweröl-, Süßwasser- und Abwassertanks. Verkürzt die Freimessung.
Laderaumreinigung
Bulker-Laderäume zwischen den Ladungen. Entfernt Getreide, Ruß, Pflanzenöl und Eiweißreste.
Werftarbeit
Vorbehandlung vor der Beschichtung, Oberflächenvorbereitung und Reinigung in der Dockliegezeit.
Schweröl-Rückstände
Löst HFO-Sludge und Lackrückstände in Bunkertanks. Wirkt bei 40 bis 60 °C.
Heizölgeruch
Zweistufige Behandlung. Bei Bedarf mit antimikrobieller Nachbehandlung für vollständige Geruchsneutralisation.
Technische Daten
Yeast Beast Marine auf einen Blick.
Note. Das unverdünnte Konzentrat ist nicht für Aluminium, Zink oder andere amphotere Leichtmetalle. In Gebrauchsverdünnung (1:10 und schwächer) sind Aluminium und Zink in der Praxis unbedenklich. Vortest auf beschichteten Flächen empfohlen.
- Form Flüssiges Konzentrat, auch als 1:9 vorgemischte Gebrauchslösung verfügbar
- pH (Konzentrat) 10,5 bis 11,5
- Gebrauchsverdünnung 1:1 bis 1:60
- Temperaturbereich 20 bis 60 °C, optimal bei 40 °C
- Verträglichkeit Stahl, Edelstahl, lackierte und beschichtete Flächen
- Einschränkungen Nicht für Aluminium, Zink oder amphotere Leichtmetalle
- Gebinde 5 L, 20 L, 200 L, 1.000 L IBC
- Herkunft Made in Germany
Häufige Fragen
Marine in sieben Antworten.
01 Ist Yeast Beast Marine für Aluminium-Aufbauten geeignet?
Das unverdünnte Konzentrat (pH 10,5 bis 11,5) ist nicht verträglich mit Aluminium, Zink und anderen amphoteren Leichtmetallen. Ab pH 8,5 beginnen diese Metalle zu reagieren.
In Gebrauchsverdünnung (1:10 und schwächer) sind Aluminium und Zink in der Praxis unbedenklich. Die Wirkung bei kurzen Einwirkzeiten ist gering. Yeast Beast Marine kommt routinemäßig in gemischten Metallumgebungen wie Maschinenräumen zum Einsatz. Bei polierten oder gut sichtbaren Aluminiumflächen empfehlen wir vor dem großflächigen Einsatz einen 24-Stunden-Vortest.
02 Welche Verdünnung empfiehlt sich für die Bilgereinigung?
Für die Standard-Bilgereinigung sind 1:10 bis 1:20 ein guter Ausgangspunkt, am besten auf vorher angefeuchteter Fläche. Bei Schwerölresten oder älteren Ablagerungen gehen wir auf 1:5 bis 1:10, lassen das Ganze bei 40 bis 60 °C 15 bis 30 Minuten einwirken und spülen mit Hochdruck nach.
Für die Routinepflege zwischen den Liegezeiten genügen 1:30 bis 1:60.
03 Verkürzt sich die Freimessung bei der Tankreinigung?
In der Praxis ja. Die biologische Reinigungschemie schließt Kohlenwasserstoffreste schneller und vollständiger auf als reine Lauge. Wir haben Verkürzungen der Liegezeit von 20 bis 35 Prozent bei Bunkertanks beobachtet, abhängig vom vorherigen Ladegut und der Tankgeometrie.
Wir geben das nicht als garantierte Kennzahl heraus. Empfehlung: ein Kontrollversuch an einem Tank, bevor man auf die ganze Flotte ausweitet.
04 Verträgt es beschichtete Tanks?
Ja, die meisten modernen Epoxy- und Zinksilikat-Beschichtungen sind verträglich. Wir empfehlen aber, vor jeder Volltank-Anwendung einen 24-Stunden-Vortest an einer verdeckten Stelle zu machen, insbesondere bei Beschichtungen, die älter als fünf Jahre sind.
Bei unbekannten oder herstellerspezifischen Beschichtungen lohnt es sich, vorher die Verträglichkeitsbestätigung des Beschichtungsherstellers einzuholen.
05 Wie wird die Lösung nach dem Einsatz entsorgt?
Die Wirkmatrix selbst ist biologisch abbaubar (OECD 301B). Nach dem Einsatz ist die verbrauchte Reinigungslösung jedoch mit dem entfernten Schmutz belastet (HFO, Schmieröl, Biofilm) und muss daher als ölhaltiges Abwasser über einen zugelassenen Entsorger gemäß lokalem Recht entsorgt werden.
Das unverdünnte Konzentrat selbst ist nicht als Sonderabfall eingestuft.
06 Wie schnell können Sie in einen Hafen liefern?
Ab unserem Lager in Bexbach erreichen wir:
- EU-Häfen (Hamburg, Rotterdam, Antwerpen, Le Havre): 2 bis 5 Werktage per LKW.
- Mittelmeer-Häfen: 5 bis 10 Werktage.
- Weltweit: 14 bis 28 Tage per Seefracht ab Hamburg (FOB).
Für kurzfristige Lieferungen in laufende Dockliegezeiten organisieren wir Express-Transport zum Selbstkostenpreis.
07 Wie hoch ist die Mindestbestellmenge?
Muster: 5 Liter, das Produkt selbst ist kostenlos, Sie zahlen nur den Versand (innerhalb Deutschlands meist 7,50 EUR, international entsprechend mehr).
Testbestellung: 20 oder 200 Liter.
Standard-Produktionsauftrag: 1.000-L-IBC, zu direkten Kunden- oder Distributor-Konditionen.
Für maritime Distributoren
Yeast Beast Marine in Ihr Hafensortiment aufnehmen.
Wir suchen Distributoren in den großen Hafenstandorten: Hamburg, Rotterdam, Piräus, Singapur, Houston, Dubai. Wenn Sie Werften, Tankreiniger oder Hafendienstleister beliefern, sprechen Sie uns an.
Für Werften und Tankreiniger
Testen Sie es bei Ihrer nächsten Dockliegezeit.
Senden Sie uns Ihr typisches Verschmutzungsbild und die Länge des Dockfensters. Wir empfehlen die passende Verdünnung und senden Ihnen ein Muster.